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長城在哪個市？長城，一個延續存在了兩千年的中國奇跡，如同國境線一般把一國之地劃分開來，自春秋戰國至大明朝初，兩千年來無休止的修筑，如果從勞動價值的角度來衡量，長城無疑是勞動人民留給我們。長城是哪個市的？

1、長城屬于哪個市？

長城，是不同時期的古代中國的為抵御不同時期的塞北游牧部落聯盟侵襲而修筑的規模浩大的軍事工程的統稱，東西綿延上萬華里，因此又稱作萬里長城。現存的長城遺跡主要為始建于14世紀的明長城，西起嘉峪關，東至虎山長城，跨越北京、天津、青海、山東、內蒙等15個省市自治區，總計有43721處長城遺產。長城是我國古代勞動人民創造的最偉大的奇跡，是中國悠久歷史的見證，與天安門、兵馬俑一起被世人視為中國的象征。同時，長城于1987年12月被列為世界文化遺產，2007年7月7日，長城成為世界新七大奇跡之一。

2、長城旅游攻略。

長城，一個延續存在了兩千年的中國奇跡，如同國境線一般把一國之地劃分開來，自春秋戰國至大明朝初，兩千年來無休止的修筑，如果從勞動價值的角度來衡量，長城無疑是勞動人民留給我們最寶貴的財富之一，在冷兵器時代，它無疑是一道堅不可摧的屏障，阻隔開南北兩個不同的生活習俗，農耕和游牧。作為曾經最為重要的國防要地，它作為防御體系的作用在今天蕩然無存，隨著自然侵蝕的加劇，連綿萬里的長城從地圖上模糊開來，支離破碎的分布在北方的大地上。有時候會覺得這些事物的逐漸褪色是時代的悲哀，細想一下世界不正如此嗎？

來北京四年還沒有去過長城，夏天的長城擠死人，冬天又冷爆了，而此時雖說春寒料峭，倒也受得住，周一沒有課，這就是大學時代的好處，說走就能走。

對于我們而言，公共交通無疑是首選，便宜嘛，窮學生一個，身份還是要把的清楚才對。S2線，直達八達嶺，全程6元，北京北站發車，大概一小時一班的樣子，從早上六點運營到晚上十一點，動車車廂，二等座配置，車速有點慢，全程一小時十五分鐘左右。

我們一行三人，我，小良和大超。預計早上七點出發，結果小良起晚了，七點一刻出發，步行去了西直門，徑直北京北站，刷公交卡上車，時間恰到好處。車上沒有什么人，趕緊補覺了。

八達嶺是明長城的一段，修筑于明洪武年間，明將徐達和常遇春奉命修建，至今算算有600年了，具體介紹我想百度一下會更清楚一些。本來我還擔心我們的飲食問題，想著是不是要備些吃的喝的，后來發現實在是重啊，于是乎放棄了，只在隨身的口袋里塞早餐的面包，一根火腿腸和幾小包牛肉干之類。到目的地一看，樂了，這帝都就是不一樣啊，旅游開發的很是到位，贊一個，整個一火車站門前的快餐店哪，看見的就有永和大王，KFC，加州牛肉面，得，這下放心了，吃不吃的其次，最起碼心里覺得很踏實，全然不像之前想象的那種荒郊野地的景象。

早上九點的光景，人已經很多了，買了門票進了門才發現居然還有從長城下來的，大媽，弱弱的問一句，您是晨練回家么，好早呦！三個人一路還是很歡樂的，年輕人畢竟體力好，也不覺得累，說著走著就上去了。

長城的兩端隔開的景相似，但想到千百年前這里曾隔開兩個截然不同的景象，正是這長城萬里，方顯得江河遼闊，無法想象當年有多少人多少勞力拋家舍業來到這里，這些人我們不知道他們的名字，甚至沒有一個代號，他們淹沒在歷史的塵埃之中時是否站在我如今駐足的地方思念著遠方的故鄉，天涯之大，唯有家的地方才是故鄉，而最悲涼無疑相隔萬里此生不得見。透過整齊的長城磚，我們已很難想象雄偉背后的凄涼故事，我們不曾經歷，無法體會，唯有透過當年的文字，想象著還原那時的情景，那時2000年中華不曾間斷的浩大工程，有多少故事飽含其中，那些藏兵洞中堅毅的雙眼，那些戰場廝殺留下對此生眷戀的目光，那些飽含著思鄉近乎哀求的目光，已不得見。
從長城下來已是中午，肚子餓不行了，總的說來，有些地方還是蠻陡的，看見穿皮鞋的姐姐阿姨們艱難的走在路上，手抓著護欄艱難的前行，不能不說，要美也分個時候嘛，這代價著實沉重了，何必呢。出了門，我們沒有多停留，原路返回，這里說一下，八達嶺景區是個環路，繞一圈就能回到起點，不需要走回頭路的。午飯是在西直門嘉茂解決的，五樓的麻辣誘惑，全天營業，川菜口味的炒菜，味兒不錯，人均70左右吧。

一句話： 一座墻，兩千年，三個得兒逼，四百塊錢�。。�

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