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1、北大橋 2020年通車，主橋長(zhǎng)460米，寬40米，橋面分為雙向4車道，屬城市主干道I級(jí)。北大橋、桃源大橋和邕江大橋連同江濱路，形成了一個(gè)“日”字形的環(huán)道，從江北的東西兩個(gè)方向過到江南都十分便捷。桃源橋和北大橋?qū)徑忡呓粯虻慕煌▔毫Γ龠M(jìn)南岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重大意義。
2、邕江大橋 1964年通車，邕江大橋是我國第一座按蘇聯(lián)閉口薄壁構(gòu)件理論設(shè)計(jì)的主跨55米的鋼筋混凝土懸臂箱橋梁，具有特別的意義。這座橋由廣西交通廳主持設(shè)計(jì)，柳州鐵路局、上海同濟(jì)大學(xué)等單位協(xié)作完成。由于邕江大橋處于城市交通樞紐位置，建成后一直是連接南寧市江北區(qū)與江南區(qū)最為方便、快捷的過江大橋。
二十世紀(jì)六十年代，為了連接吳圩機(jī)場(chǎng)公路以及友誼關(guān)邊防公路，國家決定興建邕江大橋。當(dāng)時(shí)，剛成立不久的新中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的許多重點(diǎn)項(xiàng)目都由原蘇聯(lián)援建，邕江大橋就是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)援建的項(xiàng)目之一。蘇聯(lián)派出了專家指導(dǎo)確證橋址和設(shè)計(jì)施工，經(jīng)過反復(fù)的研究，最后確定大橋?yàn)殇摻罨炷料湫捅”趹冶哿簶?，選址于南寧市中心軸線位置的冬泳亭旁。大橋設(shè)計(jì)由廣西交通設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，公路工程隊(duì)、橋梁工程隊(duì)和筑路機(jī)械隊(duì)（廠）以及柳鐵第三工程隊(duì)和國家建工部上?；A(chǔ)公司水工處共同進(jìn)行施工，并于1960年1月破土動(dòng)工。開工不久，由于各種原因，大橋工程于同年11月下馬停建。后于1963年3月復(fù)工。當(dāng)時(shí)廣西交通廳決定立足于廳內(nèi)自己的力量，把大橋的續(xù)建任務(wù)交由屬下剛組合完畢的廣西公路工程大隊(duì)獨(dú)力承擔(dān)。
廣西公路工程大隊(duì)是廣西交通廳為加強(qiáng)管理和集中力量，便于恢復(fù)發(fā)展廣西公路建設(shè)，由上述首次參加大橋施工的幾個(gè)廳屬小型施工隊(duì)伍于1961年10月合并而成的公路專業(yè)施工隊(duì)伍，這支隊(duì)伍就是當(dāng)今廣西路橋建設(shè)的主力軍——廣西路橋總公司和廣西路橋建設(shè)有限公司的前身。
大橋南北兩個(gè)橋臺(tái)采取人工挖基，由手鋤肩挑開挖和清運(yùn)土方，然后用漿砌片石筑成橋臺(tái)。六個(gè)橋墩水下結(jié)構(gòu)為大型沉井基礎(chǔ)，其中1、2、3、4、6號(hào)墩采取筑島預(yù)制沉井，5號(hào)深水墩先在南岸原南寧造船廠預(yù)制沉井，之后用軌道滑動(dòng)下水，運(yùn)至江上就位。上構(gòu)澆注時(shí)，由于沒有現(xiàn)成的吊裝設(shè)備，技術(shù)人員和工人師傅對(duì)南寧機(jī)械廠提供的萬能桿件進(jìn)行技術(shù)改造，制成能用作澆灌支架的“土設(shè)備”。大橋施工實(shí)行四班人馬三班倒，晝夜不停，連續(xù)作業(yè)。
邕江大橋于1964年7月15日竣工通車，全橋長(zhǎng)394.6米，其跨度在當(dāng)時(shí)居全國同類橋梁之首，至今仍居全國第一。它經(jīng)受過1968年百年不遇的洶涌洪水漫過橋面的特大沖擊而巋然不動(dòng)，立于江中，令全市人民無不為之稱嘆。是見證南寧發(fā)展歷史的標(biāo)志!
3、桃源大橋 2020年通車，主橋長(zhǎng)約300米，橋面車道為雙向四快車道兩慢車道，屬城市主干道I級(jí)。北大橋、桃源大橋和邕江大橋連同江濱路，形成了一個(gè)“日”字形的環(huán)道，從江北的東西兩個(gè)方向過到江南都十分便捷。桃源橋和北大橋?qū)徑忡呓粯虻慕煌▔毫?，促進(jìn)南岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重大意義。
4、凌鐵大橋 2020年通車，主橋采用多孔大跨橋梁跨越邕江，橋梁總長(zhǎng)1017米，橋梁總寬度27.5米，機(jī)動(dòng)車雙向4車道設(shè)置。凌鐵大橋是南寧市中環(huán)主干道的重要組成部分。大橋的建成可分流邕江大橋、白沙大橋的交通流量，減輕市中心的交通壓力。
5、白沙大橋 1995年通車，這是邕江上的第一座斜拉索橋，橋形美觀好看，猶如一條巨龍臥在邕江之上。橋長(zhǎng)2604米，采用獨(dú)塔雙孔120米斜拉橋橋型，不但形式優(yōu)美，而且結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，是重要的交通要道。大橋的建成，將江南的東部與市區(qū)南湖一帶相連，極大的方便了兩地的溝通，改變了人們?nèi)?duì)岸繞道邕江大橋的出行方式，解決了市中心的交通瓶頸。
6、葫蘆鼎大橋 2020年通車，橋梁總長(zhǎng)1143米，其中跨邕江主橋長(zhǎng)480米，路基寬度60米，橋梁寬度41米，全段采用"4塊板"式，中央分隔帶3米，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道各寬12.25米。葫蘆鼎大橋是廣西區(qū)境內(nèi)最大的懸臂現(xiàn)澆箱梁橋，230米的跨徑施工時(shí)在全國同類大跨度橋梁中位居第四。
7、英華大橋 2020年通車，主橋橋型采用單主纜懸索橋，大橋造型靈感來源于廣西浦北出土的漢代文物——羊角鈕編鐘，“羊角鈕編鐘”造型索塔高100米，塔柱在縱向由兩個(gè)1/4圓形截面逐步合并為一個(gè)半圓截面。橋塔既有古典韻味，又有現(xiàn)代美感，寓意樂舞邕江，音繞八桂，充分展示了廣西豐富的文化底蘊(yùn)。
8、五象大橋 2020年通車，全長(zhǎng)1320米，是連接南寧市五象新區(qū)與青秀區(qū)柳沙片區(qū)之間的跨江通道，采用雙獨(dú)柱塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。五象大橋橋塔高138米，是邕江上最高的橋塔。
9、南寧大橋 2020年通車，南寧大橋全橋總長(zhǎng)1314.773米，其中主橋長(zhǎng)734.502米，兩岸引道580.271米，最大跨度300米，橋面及路基寬度均為35米。南寧大橋長(zhǎng)度1314米寓意一生一世，體現(xiàn)林同炎先生對(duì)橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)的永愛之情。采用美籍華人林同炎先生生前的概念設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)獨(dú)特、造型優(yōu)美，是世界首座大跨徑、曲線梁、非對(duì)稱外傾拱橋，設(shè)計(jì)定位為南寧市的標(biāo)志性建筑。
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