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　　越南也許是亞洲最小的經濟體之一，但在基礎設施的競賽上，它卻處在領先者的行列。

　　根據亞洲發展銀行(Asian Development Bank)的數據，越南的公共和私營產業基礎設施投資在近幾年平均占到GDP的5.7%, 在東南亞國家中最高，略低于中國的6.8%. 印度尼西亞和菲律賓的這一比率則不到3%, 而馬來西亞和泰國甚至低于2%.

　　據亞洲發展銀行預計，該地區的新興經濟體到2030年前將需要投資26萬億美元用于興建交通網絡、促進電力供應、升級水利及下水道工程。作為世界上經濟增長最快的數個國家之一，越南正嘗試通過發展基礎設施吸引境外投資者。該國將自身定位為亞洲的下一個“老虎經濟(Tiger Economy)”.

　　“地名知道如果他們想與其它國家競爭投資，僅僅靠低廉的人工成本是不夠的”，澳新銀行新加坡分部經濟學家Eugenia Victorino說，“他們需要足夠好的基礎設施來吸引公司建廠。發展已經擴展開，機場和公路在全國都在興建”。

　　這些努力已換來了成果。境外直接投資在2016年激增至創紀錄的158億美元，而世界銀行(World Bank)預測越南經濟到2019年至少增長6%, 屬于本十年期表現最好的經濟體之一。

　　但越南面臨的挑戰也是巨大的。該國在2020年前需要4800億美元用于建設包括11個總產能在13200兆瓦的發電廠以及1380公里高速公路在內的基礎設施。越南總理Nguyen Xuan Phuc近日命令交通部加速為基礎設施吸引私人投資的計劃，該國的預算還不夠滿足三分之一的財政需要。

　　亞洲發展銀行發展經濟主任Rana Hasan認為，私營投資在越南基礎設施支出中的份額可能不到10%. 在印度，私營產業扮演的角色大得多，最近幾年可占到基礎設施投資的30%.

　　其它國家則打算追趕。菲律賓總統Rodrigo Duterte提出了基礎設施支出達到GDP 7%的目標, 總價值到2022年將達到1600億美元。印度尼西亞總統Joko Widodo在執政早期在基礎設施建設方面步履維艱，但目前看來勢頭正在累積，地名已加速了數項工程，包括連接該國主要島嶼的收費公路以及從雅加達到泗水市的720公里鐵路。