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　　“希望摩拜對獅城人民的生活方式產生積極影響”，這是摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在進軍新加坡時所說的愿景。但現實往往事與愿違：因亂停亂放的原因，摩拜不僅沒提供便利，更遭到了抵制和政府扣押，而新加坡的失利也讓外界對摩拜海外戰(zhàn)略是否能走出亞洲產生懷疑。

圖1：摩拜單車在新加坡被扣押

　　在摩拜入駐前，為規(guī)范化管理單車，新加坡政府已經設置了900多個車輛停放處供摩拜單車停放。但摩拜仍然采用了“路邊停車、即用即約”的模式，加上后期運營維護不到位，沒有配備足夠的人力物力監(jiān)管，造成了車輛的亂停亂放，給一向注重公共秩序的新加坡帶來一系列麻煩，遭到扣押也就屬于情理之中。

　　除了被政府扣押之外，摩拜還因定位不準遭到網友吐槽，被稱為“上山下海的幽靈車”。由此可見，從新加坡政府到民間，摩拜都未得到認可，其在新加坡的發(fā)展將舉步維艱，加上摩拜面對問題時的不作為，至今沒有切實可行的具體舉措落地，已經預示了摩拜海外之旅已經很難繼續(xù)下去，即便在其他國家投放單車，最終也會不了了之。

圖2：摩拜單車在國內被各種吐槽

　　縱觀摩拜的發(fā)展歷程，這種情況的出現并不令人意外。雖然摩拜單車上線已超過一年，但卻未能形成比較成熟的運營機制，在監(jiān)管方面因人力物力的缺失也處于放任自流的狀況，偽智能鎖定位不準、亂收費以及運營不力、擋泥板缺陷等種種問題更是讓用戶幾近忍無可忍。

　　摩拜對此不僅置若罔聞，還直接照搬國內模式入駐新加坡。雖然共享單車處于互聯網風口，但摩拜如此對用戶不負責、對產品不負責的態(tài)度是無法支撐起自身發(fā)展的，其宣稱的海外擴張戰(zhàn)略也將淪為一個噱頭，甚至有可能連亞洲都無法走出。