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2015年1月19日，受大霧天氣影響，烏魯木齊地窩堡國際機場能見度低至50米以內，不符合飛機起降標準。當天有17架次航班專至吐魯番機場降落。

原標題：新疆首次開啟空鐵聯運模式應對惡劣天氣

2015年1月19日，受大霧天氣影響，烏魯木齊地窩堡國際機場能見度低至50米以內，不符合飛機起降標準。當天有17架次航班專至吐魯番機場降落。

1月19日21：45分，吐魯番高鐵車站副站長張闊接到吐魯番地區空鐵聯運辦副主任師曉華電話，目前已有多架飛機降落在吐魯番備用機場，有幾百名旅客需要中轉到烏魯木齊，希望鐵路部門開啟空鐵聯運，把乘客運送到烏魯木齊。

接到通知，烏魯木齊鐵路局立即啟動了動車組熱備車開行方案，23：06分，一列D8809\8810次動車組由烏魯木齊南站發車，00:04分到達吐魯番北站，在鐵路民航部門的精心組織下，204名旅客在吐魯番北站登上了專程來接他們的動車，1:20分聯運動車組準時到達烏魯木齊南站。

蘭新高鐵通車后，新建的吐魯番北高鐵站距離吐魯番機場500米，作為烏魯木齊地窩堡機場的備降機場，一旦烏魯木齊地窩堡國際機場出現極端天氣無法降落，旅客可備降吐魯番，2014年11月16日，蘭新高鐵烏哈段開通后，鐵路民航就聯手開啟了空鐵聯運的新模式。

目前，開通空鐵聯運方式的有德國法蘭克福機場、英國希思羅國際機場、中國天津濱海國際機場和上海虹橋國際機場等，以 “空鐵聯運”應對惡劣天氣，這在新疆還尚屬首次。