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　　一場大雨讓桃園機場「蒙羞」，臺中市長林佳龍抓到這個時機點，輔以省錢、無抗爭、分散風險、土地均衡的論述，建議讓臺當局認真考慮清泉崗機場升級。

　　據臺灣《聯合報》報道，桃園國際機場淹水、跳電，讓臺中清泉崗機場升級露出曙光。據了解，蔡英文端午節假期與「部會首長」在家中的「客廳會」，明確指示將清泉崗機場升級案納入評估。

　　「行政院副院長」林錫耀表示，林佳龍當時只是口頭表述，未進一步説明詳細規劃，未來有機會會請臺中市府提供進一步書面資料或具體規劃，「行政院」可再安排會議討論。

　　林佳龍説，從分散風險與土地規劃角度，桃機不適合蓋第三跑道，一旦發生災害，所有航班將停擺；且桃機蓋新跑道，把旅客衝到每年數千萬人次，「桃機負荷得了嗎？」他認為，機場都有總量限制，五千萬人次進出就達門檻，「別把雞蛋放同一籃」。

　　林佳龍更表示，清泉崗發展成國際機場，可彌補桃園機場不足的吡浚惶覚C蓋第三跑道，工程費三、四百億元(新臺幣，下同)，土地徵收費也高達595億，合計上千億，變量很多。反觀清泉崗機場屬軍方用地，沒有徵收問題，若升級立刻省下近600億土地徵收費，「現在核定，五年就蓋好了」。

　　不過臺媒質疑，林佳龍想發展臺中，卻會翻轉現有航空發展政策，從獨尊桃機的航空城，變成中北臺灣雙國際機場的新局面，除交通部要考慮，黨內不同派系的桃園市長鄭文燦是否「異」見，會不會衍生黨內同志彼此角力局面有待觀察。

　　清泉崗機場雖有國際航班，但軟硬體坦言還配不上「國際」二字，包括機場接駁不便、跑道與軍機共享，還有宵禁管制、航廈狹小等，都有待解決，尤其聯外交通是否便利更是重點。

　　擴充機場，土地是第一考量。機場緊鄰軍方上千公頃土地，臺軍是否願釋出，是否牴觸防務安全，這是變量之一。另一變量是要擺脫軍民共享跑道的限制，另辟民航專用跑道。臺中市府評估在現有跑道西側增建，但依規定新舊跑道有一定間隔，若間距不足只能當輔助跑道，新跑道不見得能成就新的國際機場。(高旭)