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　　一番折騰下來，看似三位綠營諸侯都滿足了，實際上誰都沒滿足。臺灣《聯合報》直言，臺灣的天空爭奪戰，才剛剛開始，接下來走著瞧。

　　國際政治中有個詞叫“豬肉桶”。典出美國南北戰爭前，南方種植園主家里有幾個大木桶，把要分給奴隸的豬肉一塊塊腌在里面。后來，人們將議員偏袒自己的選區，把公共資金“呼嚕呼嚕”撥向那邊的做法，稱為“豬肉桶”政治。用一個文詞兒，叫分肥政治。

　　最近這個“分豬肉”的故事也在臺灣上演。

　　圖：暴雨后的桃園機場。

　　導火索是本月初，一場大暴雨把島內第一大機場桃園國際機場弄癱了幾十個小時。看到此情此景，民進黨執政的臺中、高雄、桃園三地紛紛向當局進言，希望升級自己的機場。“手心手背都是肉”，于是綠營諸侯開始了一場“航空資源爭奪戰”。

　　當前，臺灣主要機場分為“兩大兩小”，兩大是指北部的桃園機場和南部的高雄小港機場，但兩者運量差距不小；兩小分別指臺北松山機場和中部的臺中清泉崗機場。松山機場雖位于臺北市區，但由于機場較小，航班還是主要降落在離臺北市一小時車程的桃園機場。

　　圖：林文龍。

　　臺中：“別把雞蛋放同一籃”

　　拔得頭籌的是臺中市。

　　16日，臺灣行政機構拍板，臺中清泉崗機場更名為“臺中國際機場”，將新建快速滑行道和停機坪，擴大機場的運能。

　　民進黨大佬、臺中市長林佳龍有自己的一套說辭，已經是龐然大物的桃園機場不再適合建第三條跑道，他以這次桃園機場大暴雨為例，一旦發生災害，所有航班將停擺。他向當局建議，“別把雞蛋放同一籃”。不僅如此，林佳龍還替財政拮據的當局算了經濟賬，如果升級清泉崗機場，可以省下近600億新臺幣土地的征收費，“現在核定，五年就蓋好了”。

　　除這些上得了臺面的理由外，最終讓臺中市出線的，是林佳龍在民進黨中常會上的發聲。這讓相關議題帶到了端午假期蔡英文與“部會首長”進行的“客廳會”上，蔡最終拍板，將清泉崗機場升級案納入評估。

　　有媒體直言，臺中此番能占得先機，與市長林佳龍在今年地區選舉中輔選得力有關。在擔任臺中選戰總指揮林佳龍的造勢下，蔡英文在臺中贏了30多萬票，此番也算投桃報李。

　　圖：陳菊。

　　高雄：“不要只在選前山盟海誓”

　　有人歡喜有人愁，臺中市分得了航空資源，讓努力了18年的高雄市跌破眼鏡。

　　想來也不是高雄不努力，早在桃園機場發大水后第二天，一直替高雄爭取資源的民意代表李昆澤，立即向臺當局喊話，要求分撥桃園機場航班到高雄機場。這是高雄市地名慣常的做法，民意代表先行喊話，市地名隨后跟進行動，彼此呼應。

　　可是這回掉了鏈子。那段時間，市地名忙著應對市議會的質詢，加上市長陳菊端午節假期出訪日本熊本，沒能及時站上跑道接力，讓臺中市“偷襲”得手。據說，高雄市地名內部正在此檢討。

　　當然，作為綠營的大票倉，高雄的政治地位也是臺中難比擬的，要知道，市長陳菊可是蔡英文競選團隊的主委。因此，民進黨當局自然要考慮高雄的訴求，何況最近“菊姐”還不斷向蔡英文喊話，“不要選前山盟海誓，選后高雄歹勢”。

　　不能再“大意失荊州”了。高雄市地名向當局交通部門提出建議，桃園機場癱瘓導致航班大亂，凸顯航班集中在北部的問題，應移撥桃園機場航班給高雄機場，新航線分配應該高雄優先。

　　圖：鄭文燦。

　　桃園市長：“不再退讓”

　　看著臺中與高雄一步一步地瓜分桃園機場的資源，綠營另一位大佬、桃園市長鄭文燦看不小去了，他拒絕了兩市為桃園機場分憂的“好意”，表示“不再退讓，要推進桃園機場擴建”。