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原標(biāo)題：南京祿口機(jī)場(chǎng)T2航站樓投運(yùn) 居民反映噪音大（圖）

資料圖：南京祿口機(jī)場(chǎng)T2航站樓出港的首架航班

　　時(shí)鐘提示太少、殘障電梯門(mén)口是垃圾堆、航班準(zhǔn)點(diǎn)率差……祿口機(jī)場(chǎng)T2航站樓投運(yùn)快2個(gè)月，乘客們反映的問(wèn)題還不少。最讓人頭疼的是，一位附近居民昨天致電政風(fēng)熱線反映，自從7月12日后在家關(guān)起門(mén)窗看電視都聽(tīng)不見(jiàn)，說(shuō)話全靠大聲喊叫，對(duì)此機(jī)場(chǎng)方面表示本月底拿到噪聲檢測(cè)報(bào)告后將研究處置辦法。

　　噪聲：飛機(jī)就在屋頂飛，說(shuō)話都靠大聲喊叫

　　祿口機(jī)場(chǎng)新航站樓及跑道的啟用大大提升了機(jī)場(chǎng)的吞吐能力，然而對(duì)于居住在機(jī)場(chǎng)附近的居民來(lái)說(shuō)卻成了一場(chǎng)災(zāi)難。

　　昨天上午，作客政風(fēng)熱線的南京祿口機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人就接到一位附近居民周先生的投訴：“我的房子是2005年建的，原來(lái)很安靜，但是7月12日之后新跑道啟用后，我們一家晚上睡不好，小孩子上學(xué)也受到影響。”這位居民訴苦道：“比如昨天，整個(gè)白天都在飛，而總體看一般是夜里12點(diǎn)到早上6點(diǎn)、8點(diǎn)比較密集。關(guān)起門(mén)窗我在家里看電視，是聽(tīng)不到電視聲音的。我們家里面說(shuō)話也需要大聲喊叫，才能聽(tīng)得到。”

　　像周先生這樣的情況肯定不止一家。祿口機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理王洪濤說(shuō)，各國(guó)包括中國(guó)在內(nèi)都在解決機(jī)場(chǎng)噪音的問(wèn)題。在7月12號(hào)通航之前，機(jī)場(chǎng)還專(zhuān)門(mén)針對(duì)噪音問(wèn)題做了研究，也明確了幾個(gè)處置建議。但是，在飛機(jī)沒(méi)有起飛前，無(wú)法做出準(zhǔn)確的判斷。

　　目前機(jī)場(chǎng)正委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊的噪音范圍做檢測(cè)，在機(jī)場(chǎng)2號(hào)跑道安裝了14個(gè)點(diǎn)，特別是機(jī)場(chǎng)周邊附近又增加了2個(gè)點(diǎn)，對(duì)飛機(jī)的噪音進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)，預(yù)計(jì)9月底通報(bào)拿出檢測(cè)報(bào)告，然后會(huì)研究解決問(wèn)題的辦法。

　　不過(guò)我們也看到，2號(hào)跑道這么大的面積，在哪里設(shè)點(diǎn)是比較重要的問(wèn)題，不可能在每戶(hù)家里都設(shè)置一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。比如周先生家的問(wèn)題，能不能在報(bào)告中得到反映還是個(gè)問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)方面也表示將與周先生具體聯(lián)系了解實(shí)際情況。

　　配套：時(shí)鐘提示太少、殘障電梯門(mén)口是垃圾堆

　　新航站樓投運(yùn)后，各項(xiàng)硬軟件設(shè)施有沒(méi)有跟上呢?昨天不少熱心乘客也提出意見(jiàn)和建議。

　　邛先生經(jīng)常在南京坐飛機(jī)，他最近從國(guó)外坐飛機(jī)回來(lái)就發(fā)現(xiàn)，新航站樓還有一些配套設(shè)施要跟上。“我這次回來(lái)之后坐的是二期的殘障人士電梯，出來(lái)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)電梯口被東西堵住了。而且，殘障人士的衛(wèi)生間里面感覺(jué)衛(wèi)生不干凈，不像國(guó)外的機(jī)場(chǎng)垃圾處理都是隱蔽遮蓋式的，看上去很干凈。”

　　還有一位乘客反映的是祿口機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓提示的時(shí)鐘少了，“我去過(guò)很多國(guó)家，像韓國(guó)曼谷新加坡等，你進(jìn)去機(jī)場(chǎng)以后就可以看到提示時(shí)間。”

　　對(duì)于乘客們的反映，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理徐勇坦誠(chéng)，管理方面有不到位的地方，因?yàn)槎�期工程投入使用得比較急，有些小的地方還在零星裝修，將對(duì)這些細(xì)節(jié)再進(jìn)一步完善。而時(shí)鐘的問(wèn)題，實(shí)際上在每一個(gè)航班信息顯示屏的角落上都有，回去后會(huì)再重新規(guī)劃一下，讓時(shí)間顯示更加醒目。

　　收費(fèi)：新航站樓停車(chē)一天貴了20元

　　昨天還有位揚(yáng)州的王先生反映， 2號(hào)航站樓開(kāi)通之后，確實(shí)方便了很多，但是2號(hào)航站樓和1號(hào)航站樓停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相比貴了不少，希望機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)可以把價(jià)格調(diào)整一下。

　　徐勇解釋?zhuān)?號(hào)航站樓的停車(chē)場(chǎng)是露天的，2號(hào)的停車(chē)場(chǎng)條件更好一些，10萬(wàn)多平方米好幾個(gè)億投資下去，作為機(jī)場(chǎng)管理方有收回成本的壓力。新的停車(chē)樓一天的價(jià)格比老的一天貴20元，至于以后能不能降回到60元，“也不是沒(méi)有可能。”不過(guò)，徐勇也表示，從旅客角度來(lái)講，希望停車(chē)費(fèi)用相對(duì)比較低，但是從機(jī)場(chǎng)管理角度來(lái)講，希望在重大節(jié)日的時(shí)候，把價(jià)格上浮，希望車(chē)輛流動(dòng)更快，但是物價(jià)部門(mén)沒(méi)有批。

　　機(jī)場(chǎng)：近期航班準(zhǔn)點(diǎn)率已有較大提高

　　南京市民鄭先生7月12日坐深航的航班回寧也遇到了麻煩，因?yàn)樘鞖獠缓茫瑱C(jī)長(zhǎng)讓在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)等候，“把我們放在機(jī)場(chǎng)一放5、6個(gè)小時(shí)，沒(méi)有任何理由。”

　　民航江蘇監(jiān)管局航空安全辦公室主任張義鋒認(rèn)為，不管是什么原因，都要對(duì)旅客有所安置，應(yīng)該送到賓館歇息，如果在就餐期間要提供餐食服務(wù)，從這位乘客的反映感覺(jué)，確實(shí)有做得不到位的地方。

　　今年7月份，像鄭先生這樣遇上飛機(jī)晚點(diǎn)、延時(shí)的乘客非常多。徐勇表示，建設(shè)了二期工程后，機(jī)場(chǎng)的容量進(jìn)一步增加，在第二條跑道開(kāi)放之前，機(jī)場(chǎng)對(duì)相關(guān)空域也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)該能夠使航班的準(zhǔn)點(diǎn)率有很大的提高。就近一個(gè)月情況看，尤其是青奧會(huì)期間，祿口機(jī)場(chǎng)航班準(zhǔn)點(diǎn)率已有較大的提高。