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一號(hào)航站樓
　　1號(hào)航站樓于1980年1月1日啟用, 有十個(gè)登機(jī)口，規(guī)模相對(duì)較小。直到1999年，是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)唯一的一座航站樓。在2號(hào)航站樓開(kāi)放之后，1號(hào)航站樓隨后關(guān)閉翻新。1號(hào)航站樓在2004年9月20日重新開(kāi)放，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)南方航空公司和廈門(mén)航空的國(guó)內(nèi)航班使用（兩公司的國(guó)際航班仍在2號(hào)航站樓）。2008年1號(hào)航站再次關(guān)閉改造。中國(guó)南方航空和廈門(mén)航空搬遷往2號(hào)航站樓。2008年6月27日起，海南航空轉(zhuǎn)場(chǎng)1號(hào)航站樓，1號(hào)航站樓將成為海南航空集團(tuán)國(guó)內(nèi)航班的專(zhuān)用航站樓（包括海南航空、大新華航空、大新華快運(yùn)、金鹿航空、天津航空）。
　　海南航空公司（包頭、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)治、成都、重慶、東營(yíng)、福州、廣州、貴陽(yáng)、海口、海拉爾、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、蘭州、滿(mǎn)洲里、牡丹江、寧波、齊齊哈爾、上海、深圳、太原、烏魯木齊、溫州、烏海、西安、廈門(mén)、宜昌、銀川）
　　大新華航空（大連、桂林、哈爾濱、南昌、南寧、三亞）
　　大新華快運(yùn)（赤峰、烏蘭浩特、濰坊、延安、榆林）
　　天津航空（中衛(wèi)、西安）
　　 二號(hào)航站樓
　　 T2航站樓2號(hào)航站樓于1999年11月1日投入使用。2號(hào)航站樓比1號(hào)航站樓大得多。可以同時(shí)處理20架飛機(jī)的停靠。這座航站樓在1號(hào)航站樓翻新期間取代了其功能。2號(hào)航站樓同時(shí)承擔(dān)國(guó)內(nèi)及國(guó)際航班的服務(wù)。1、2號(hào)航站樓之間有一個(gè)乘客通道連接，通道中有數(shù)段自動(dòng)傳送帶能減輕過(guò)長(zhǎng)的距離對(duì)旅客帶來(lái)的疲勞感。
　　在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓投入使用后，2號(hào)航站樓一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分兩期搬遷往3號(hào)航站樓。
　　2008年3月搬遷后仍在2號(hào)航站樓的航空公司
　　中國(guó)南方航空公司（杭州、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、大連、廣州、桂林、貴陽(yáng)、海口、哈爾濱、牡丹江、南寧、三亞、深圳、沈陽(yáng)、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義烏、張家界、鄭州、珠海）
　　 一號(hào)航站樓與二號(hào)航站樓中國(guó)南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、廣州、河內(nèi)、香港、拉各斯、馬尼拉、金邊、首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、德黑蘭)
　　廈門(mén)航空公司（福州、晉江、杭州、武夷山、廈門(mén)）
　　俄羅斯航空公司（莫斯科舍列梅季耶沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)）
　　空中世界航空公司（基輔）
　　阿斯塔納航空公司（阿拉木圖）
　　歐洲航空公司（馬德里）（已停飛）
　　法國(guó)航空公司（巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)）
　　高麗航空公司（平壤）
　　Air Plus Comet（馬德里）
　　津巴布韋航空公司（哈拉雷、新加坡）
　　白俄羅斯航空公司（明斯克）
　　中國(guó)東方航空公司（常州、福州、杭州、合肥、濟(jì)南、西雙版納、昆明、蘭州、洛陽(yáng)、南昌、南京、寧波、青島、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、太原、烏魯木齊、濰坊、溫州、武漢、西安、煙臺(tái)、宜賓、銀川）
　　中國(guó)東方航空公司（德里、達(dá)卡、福岡、濟(jì)州、名古屋、岡山、大阪、首爾、仁川、東京）
　　赤塔航空公司（新西伯利亞）
　　美國(guó)大陸航空公司(紐瓦克國(guó)際機(jī)場(chǎng))
　　埃塞俄比亞航空公司（新德里、亞的斯亞貝巴）
　　聯(lián)邦快遞公司（杭州、南京、上海）
　　海南航空的國(guó)際航班（布魯塞爾、布達(dá)佩斯、迪拜、新西伯利亞、大阪、圣彼得堡、西雅圖）
　　伊朗航空公司（德黑蘭梅赫拉巴德國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)）
　　吉爾吉斯斯坦航空公司
　　大韓航空公司（濟(jì)州、首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大邱）
　　荷蘭皇家航空公司（阿姆斯特丹）
　　馬來(lái)西亞航空公司（吉隆坡）
　　蒙古航空公司（烏蘭巴托）
　　美國(guó)西北航空公司（底特律、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)）
　　巴基斯坦國(guó)際航空公司（伊斯蘭堡、卡拉奇、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)）
　　菲律賓航空公司（馬尼拉）
　　普爾科沃航空公司（圣彼得堡）
　　澳大利亞快達(dá)航空公司（墨爾本、悉尼）
　　深圳航空公司（深圳、溫州、無(wú)錫）
　　斯里蘭卡航空公司（曼谷、科倫坡）
　　烏克蘭國(guó)際航空公司（基輔）
　　烏茲別克斯坦航空公司（塔什干）
　　越南航空公司（河內(nèi)）
　　伏爾加第聶伯航空公司（新西伯利亞）
　　奧凱航空有限公司（青島 杭州）
　　 三號(hào)航站樓
　　 T3航站樓北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓（T3）主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司（NACO）、英國(guó)諾曼·福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2004年3月26日3號(hào)航站樓T3主樓工程及監(jiān)理合同的簽定。首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始三期擴(kuò)建工程。2007年12月完工。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。三號(hào)航站樓建成后將是國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑，也是世界最大的單體航站樓。其總建筑面積98.6萬(wàn)平方米。
　　北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓由T3C主樓、T3D、T3E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3C主樓地面五層和地下兩層，T3C主樓一層為行李分揀廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP，一層樓前為機(jī)場(chǎng)巴士及大型巴士等待區(qū)；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái)；三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。T3C（國(guó)內(nèi)區(qū)）和T3E（國(guó)際區(qū)）呈“人”字形對(duì)稱(chēng)，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。 旅客捷運(yùn)系統(tǒng)
　　3號(hào)航站樓南北兩座建筑（T3C和T3E）由于距離過(guò)長(zhǎng)，兩座樓之間會(huì)建造旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以方便乘客。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）是一套無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計(jì)方案，該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號(hào)控制車(chē)輛的運(yùn)行。行車(chē)路線(xiàn)單程長(zhǎng)2080米。分別設(shè)置在T3C、T3D、T3E共有3個(gè)車(chē)站。
　　3號(hào)航站樓行李系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng)，行李處理系統(tǒng)由出港、中轉(zhuǎn)、進(jìn)港行李處理系統(tǒng)和行李空筐回送系統(tǒng)、早交行李存儲(chǔ)系統(tǒng)組成，覆蓋了T3C、T3E及連接T3C與T3E行李隧道的相應(yīng)區(qū)域，占地面積約12萬(wàn)平方米，系統(tǒng)總長(zhǎng)度約70公里。航空公司只要將行李運(yùn)到分揀口，系統(tǒng)只需要4.5分鐘就可以將這些行李傳送到行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)，這也將大大減少旅客等待提取行李的時(shí)間。
　　 3號(hào)航站樓機(jī)場(chǎng)快軌站3號(hào)航站樓投入使用后，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)第一個(gè)擁有三座航站樓，雙塔臺(tái)、三條跑道同時(shí)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)滑行道由原來(lái)的71條增加到137條，停機(jī)位由原來(lái)164個(gè)增為314個(gè)。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第三條跑道在3號(hào)樓投入使用之際完工。3號(hào)航站樓前新建交通中心（GTC），3號(hào)航站樓與2號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接，東直門(mén)至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線(xiàn)路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和3號(hào)航站樓。
　　三號(hào)航站樓于2008年2月29日和3月26日分兩期投入運(yùn)營(yíng)。
　　2月29日0:00第一批轉(zhuǎn)場(chǎng)三號(hào)航站樓的航空公司：
　　山東航空公司（濟(jì)南、青島、煙臺(tái)）
　　四川航空公司（成都、重慶、昆明、萬(wàn)州）
　　澳洲航空公司（悉尼）
　　卡塔爾航空公司（多哈）
　　英國(guó)航空公司（倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)）
　　以色列航空公司（特拉維夫）
　　 三號(hào)航站樓內(nèi)景3月26日0:00第二批轉(zhuǎn)場(chǎng)三號(hào)航站樓航空公司：
　　中國(guó)國(guó)際航空公司
　　國(guó)內(nèi)航線(xiàn)：（包頭、長(zhǎng)春、常德、長(zhǎng)沙、常州、成都、重慶、達(dá)州、大連、大同、福州、廣州、桂林、貴陽(yáng)、海口、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、昆明、蘭州、拉薩、綿陽(yáng)、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、汕頭、沈陽(yáng)、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門(mén)、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺(tái)、銀川、運(yùn)城、張家界、鄭州、珠海、臺(tái)北）
　　國(guó)際航線(xiàn)：（安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達(dá)、卡拉奇、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、圣保羅、札幌、仙臺(tái)、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、圣彼德堡、悉尼、東京、烏蘭巴托、溫哥華、仰光）
　　上海航空公司（上海虹橋、杭州）
　　北歐航空公司（哥本哈根、斯德哥爾摩）
　　奧地利航空公司（維也納）
　　漢莎航空公司（法蘭克福、慕尼黑）
　　韓亞航空公司（釜山、光州、清州、首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)）
　　加拿大航空公司(多倫多、溫哥華）
　　美國(guó)聯(lián)合航空（芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)、舊金山、華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)）
　　全日空航空公司（大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)）
　　泰國(guó)國(guó)際航空公司（曼谷）
　　新加坡航空公司（新加坡）
　　芬蘭航空公司（赫爾辛基）
　　國(guó)泰航空公司（香港）
　　日本航空公司（名古屋、大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北海道）
　　港龍航空公司（香港）
　　土耳其航空公司（伊斯坦布爾）
　　阿聯(lián)酋國(guó)際航空公司（迪拜）
　　澳門(mén)航空公司（澳門(mén)）
　　新西伯利亞航空公司（新西伯利亞、伊爾庫(kù)茨克）