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養(yǎng)殖環(huán)保的真相就是淘汰小散養(yǎng)殖戶嗎？
,車架設(shè)計(jì)合理，工藝制作先進(jìn)，箱體采用強(qiáng)度高的冷軋瓦楞鋼板、無(wú)骨架結(jié)構(gòu)、箱體高低多樣選擇、裝載空間大。多缸舉升，具有多拉、輕載，重載等。
（李喆）
。選擇左右單卸，操作方便。縱梁由德國(guó)進(jìn)口全自動(dòng)埋弧焊機(jī)焊接而成；采用裝配機(jī)實(shí)現(xiàn)輪軸裝配，采用測(cè)距儀保證軸距；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強(qiáng)了油漆的附著力。裝配超大并全封閉防水工具箱。 采用的自救缸位置為本公司專利，能有效的把車輛從深埋的貨物中解救出來(lái)；油缸由專業(yè)廠生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，勝能優(yōu)越。使整車使用安全可靠。

自卸車是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。
適用范圍
自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。
工作原理
自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。
發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。
分類標(biāo)準(zhǔn)
1.按照品牌分類：
東風(fēng)自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅巖自卸車、重汽王牌自卸車、陜汽自卸車、華駿自卸車
2按照外形分類：
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車
3.按照品種分類：
小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車
4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：
直推式傾斜機(jī)構(gòu)；連桿式傾斜機(jī)構(gòu)。
5.按照用途分類：
農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運(yùn)輸自卸車、
工程機(jī)械自卸車、污泥自卸車
6、根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式的不同還分為6x4，8x4自卸車及半掛自卸車。
7、根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車，用于運(yùn)輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運(yùn)輸垃圾等。
8、根據(jù)車廂翻動(dòng)的方向還有前舉式和側(cè)翻式自卸車。目前還有雙向側(cè)翻自卸車，主要應(yīng)用于建筑工程。
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)自卸車的廠家比較著名的有中國(guó)重汽濟(jì)寧商用車有限公司，中通集團(tuán)中通專用車有限公司，中國(guó)重汽集團(tuán)湖北華威專用汽車有限公司，陜西重型汽車有限公司
優(yōu)點(diǎn)
由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，是常用的運(yùn)輸專用車輛。
保養(yǎng)技巧
新自卸車或大修出廠的車必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，使車廂舉升過(guò)程平穩(wěn)無(wú)竄動(dòng)。
使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤(rùn)滑油，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。
按額定裝載量裝運(yùn)，嚴(yán)禁超載。
操作規(guī)程
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會(huì)給車架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由于猛提車的慣勝力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。
3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。
如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過(guò)程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。
4、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升； 此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。