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　　原標題：你知道嗎？舟山這座小島原屬于江蘇，還曾是東南海域的漁業中心！

　　陳錢山路位于嵊泗縣嵊山鎮區中部，西北起自箱子岙路，東南終至泗洲塘隧道，長570米，寬6～10米，因嵊山島舊時曾稱為陳錢山而得名。陳錢山路舊為沿山溪的砂石小路，1972年填塞溪流建路。現為嵊山鎮區的主街。

　　嵊山島古名神前、陳錢、盡山等。至少在唐宋時期已有人居住，歷來為海防前哨和漁業生產基地。清康熙年間開海展復之后，嵊山島先屬定海縣蓬萊鄉。康熙二十九年（1690年）江浙兩省勘界分洋汛，劃歸江蘇省崇明縣，開始出現“盡山”之名。“嵊山”之名，始于清同治外海水師圖，由盡山方言音歧化而來。

　　圖：陳錢山路一角。

　　鴉片戰爭期間，英國殖民者曾登島勘測地形圖，并從殖民的需要出發將之改稱為東馬鞍島，受到了舟山漁民的堅決抵制。

　　嵊山島因海而生，因漁而興，島上現有的居民均為開海展復后遷來的沿海漁民后裔，多數為咸豐、同治時期在逐魚而捕的過程中上島定居的溫州、寧波、定海和岱山人后裔。清朝后期的清光緒年間，嵊山島尚是一個人口不多，季節勝差異明顯的漁村，但已經因豐富的漁業資源而名揚沿海各地。

　　圖：陳錢山路一角。

　　光緒三十年(1904年)春汛，愛國實業家張謇創辦的江浙漁業股份有限公司派遣中國最早的漁輪——“福海”號漁輪，前往嵊山漁場探捕，開創了我國的機帆船漁業的歷史新篇章。此后，嵊山島因嵊山漁場的發展而迅速興起。漁汛時節，沿海六省二市漁民云集于嵊山島附近海域捕撈、加工和貿易，形成了40家魚行，10多家調南北貨，貿漁需品的商號，以及福建、溫州、臺州、奉化、定海和沈家門等漁民幫會，成為遠近聞名的小集鎮。民國23年（1934年）江蘇省崇明縣設立了嵊山鎮。

　　1949年10月，逃亡的民國江蘇省政府在嵊泗置縣，取嵊山和泗礁的首字作為縣名，并將縣政府設在嵊山。但是，縣府所在地的標簽并未給嵊山的面貌帶來些許的改善。新中國成立前的嵊山鎮，名雖為鎮，卻是房屋稀少、低矮，總建筑面積僅約1.36萬平方米，作為集市中心的箱子岙內也僅有興隆街一條狹窄的商業街，興隆街旁不遠處，就是一條臭氣熏天的大溪坑，城鎮基礎設施幾乎空白。

　　圖：盡山廣場。

　　1950年7月8日，人民解放軍解放了嵊山島。嵊山島成為嵊山鎮和嵊山區公所所在地，漁業生產進入前所未有的大開發時期，曾聚集了閩、浙、蘇、滬三省一市1萬多條漁船，10萬漁民云集于此。最多的1979年，匯集中國沿海六省二市2萬多艘漁船，16萬漁民在此捕撈。為了就近管理和規范漁業生產，一些地方在嵊山設立了漁業指揮部。一幢幢以地域命名的樓房拔地而起，上海大樓、寧波大樓、溫州大樓……嵊山一鎮設有各省、市、縣漁場指揮部20多個。一時間，街路上喧嘩著南腔北調的方言，熙攘著步履匆匆的漁業干部，此時的陳錢山路儼然已升級成中國東南海域的漁業中心。

　　漁業的興盛也帶動了基礎設施的改善。自上世紀五十年代末開始，當地政府整治貫穿箱子岙中部的大溪溝，填塞了部分河岸建成蜿蜒曲折的砂石道路。1972～1978年，敷設排水溝渠，填塞全部溪溝，將原本狹窄的陳錢山路拓寬至10米左右，并打通了泗洲塘隧道，修筑了隧道口至萬年溪坑沿港公路。陳錢山路從此發展成為樓房林立，密布著各種商鋪、飯店以及企事業單位，行人往來，車輛穿梭，熱鬧非凡的嵊山鎮的主街。

　　短暫的輝煌之后，隨著漁業資源的逐漸衰減，嵊山繁華的光影也開始消褪。各地的漁業指揮部相繼撤離，原辦公大樓或轉售村民、或轉為他用，只剩下人去樓空的落寞，盤旋在殘瓦破壁之間。

　　圖：嵊山島遍地的蝦干。

　　進入新世紀以來，嵊山因海島旅游而復興，崛起在碧海青山之間。街路上的寸隙之地都被用來商業開發，飯店、食肆左右相鄰，首尾呼應。入夜時分，各種鮮香的氣味彌漫在街尾巷角，陳錢山路又一次煥發了神采。

　　現在的嵊山鎮已有建成區面積0.81平方公里，在狹小的箱子岙和泗洲塘岙等山谷內層層疊疊地排列了無數的3-4層樓房式民居，遠望宛如海上的“布達拉宮”。在各類建筑之中，街路和小街小弄蜿蜒穿插，高低盤旋，猶如身體的血脈一樣輸送著漁業和商貿的產品，維持著鎮區的活力。（周苗 王建富）