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　　遇到此狀況，通常只要克服心里的障礙，只要能控制以最慢的速度進入陡坡，手排車排入4L1檔，略帶些剎車，保持輪胎不致鎖死打滑的速度，緩緩地通過險陡的下坡。另外自排車就比較需要多廢些心思去控制速度了，因為自排車的檔拖力過小，無法牽制陡坡下行的速度，所以剎車的控制是相當重要的；自排車在下陡坡時，一樣是排入4L1檔，不過剎車就不能只是輕輕含著而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用剎車來控制輪胎，以最慢的速度下行，并且不致使輪胎鎖死偏滑，產生無法控制的情況發生。

　　其實彎角和陡坡，是并不困難的，只要檔位選擇正確，別人能上的坡相信你也上得去。按正常的方式來說，在要進入彎角上坡時，千萬不能有所停頓，因為多半的車，在停頓后根本無法再啟動向前；除非你的愛車是四，五千c.c.的大家伙，擁有絕佳的扭力，配合防滑差速器，那么你大可試試你愛車的極限；不然一般的車根本沒有機會，在陡坡彎角上原地起步向前。

　　常見到無多自認經驗老道、技術高超的車友，在各種險要地形間穿梭自如，而跟在后面的新進車友，也在吾人指導之下，盲目的跟隨而發生危險。事實上，這些危險都是可以避免的，只要老車友能多關照新進車友，在其前、后適時提供建議，相信新進車友也比較能放心地越過障礙。

　　只要有經驗，不論任何困難的地形，相信車友們都不會放棄去嘗試的，不過還是要提醒各位車友，要安全謹慎地越過障礙。