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記者從昆明市新聞辦了解到，6月28日，昆明新機(jī)場飛行區(qū)貨運(yùn)汽車通道東延長段頂板在混凝土澆筑過程中支撐失穩(wěn)，發(fā)生頂板模板垮塌，致11人受傷。

據(jù)介紹，6月28日19時10分許，昆明新機(jī)場飛行區(qū)貨運(yùn)汽車通道東延長段頂板在混凝土澆筑過程中支撐失穩(wěn)，發(fā)生頂板模板垮塌，垮塌段長約22米，寬約26米。

昆明市政府、昆明新機(jī)場建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人第一時間趕到現(xiàn)場，組織消防、公安、醫(yī)療、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門開展救援工作。經(jīng)現(xiàn)場救援人員認(rèn)真清點(diǎn)核查，坍塌現(xiàn)場19名施工人員中11人受傷，被迅速送往醫(yī)院治療，其中8人輕微擦碰傷，經(jīng)檢查治療后已離院，其余3人留院觀察治療，無生命危險。經(jīng)公安、消防搜救人員在現(xiàn)場組織3次搜救排查，確認(rèn)無其他人員傷亡。

事故原因

事故原因：澆灌過程中支撐體系失穩(wěn)
　　事發(fā)時，在新機(jī)場工作的工人張師傅正在離垮塌地點(diǎn)500米遠(yuǎn)的宿舍休息。“當(dāng)時我聽見‘轟’的一聲，我從窗口看到，在建的引橋部分突然掀起了滿天的灰塵。等我看清楚是橋梁垮塌后，還看到一個從橋上掉下來的人抓住了水泥輸送軟管，但堅持了不到一分鐘，就掉了下去……”看見工地出事，他急得衣服都沒穿好，就從窗子里直接跳出來，跑向事故地點(diǎn)去救人。
　　張師傅跑到事故地點(diǎn)后，打電話向110和119報警。而20多名腳手架垮塌后受傷的工人經(jīng)過自救，已經(jīng)爬了出來，被工地的車輛先行送往醫(yī)院搶救。而張師傅等人也大聲招呼周圍的施工人員“趕快救人”，迅速投入到了救援之中。張師傅親自救出2名傷者，直到119的救援人員趕到后，他才離開事故現(xiàn)場。
　　事發(fā)時距工地100多米遠(yuǎn)的蔡師傅聽到了傷者的呼救聲，也像張師傅一樣趕去營救工友。看著工友們有的受傷、有的遇難，蔡師傅非常難過。
　　昨天下午5點(diǎn)30分，新機(jī)場建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人通報了事故的情況。
　　新機(jī)場建設(shè)指揮部副指揮長、新聞發(fā)言人王進(jìn)勝介紹，新機(jī)場航展區(qū)引橋工程主要由云南建工市政公司負(fù)責(zé)施工，引橋直接連通市內(nèi)的高架橋。事故發(fā)生后，指揮部已經(jīng)全力組織了救援工作。省、市、區(qū)各級政府部門領(lǐng)導(dǎo)也趕往現(xiàn)場，指揮救援。
　　新機(jī)場建設(shè)指揮部質(zhì)量安全監(jiān)督部部長黃志斌介紹，昨天下午2點(diǎn)20分，新機(jī)場航站區(qū)A3標(biāo)段東引橋工人在澆灌頂橋混凝土過程中，有一段工程因支撐體系失穩(wěn)垮塌，當(dāng)時有30多名工人正在橋上施工。截至下午5點(diǎn)30分，已有17名輕傷患者、5名重傷患者被送往經(jīng)開人民醫(yī)院搶救，另外還有10名輕傷患者被送往官渡區(qū)人民醫(yī)院搶救。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
　　昨晚11點(diǎn)，120急救中心還有1輛急救車在現(xiàn)場留守，確保救援工作順利進(jìn)行。

事故經(jīng)過：
2010年1月3日14時20分左右，昆明新機(jī)場航站區(qū)停車樓及高架橋工程配套引橋工程在現(xiàn)澆箱梁過程中發(fā)生支架局部坍塌，造成7人死亡、8人重傷、26人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)616.75萬元。
事故發(fā)生原因：
經(jīng)過兩個多月的調(diào)查，事故調(diào)查組認(rèn)定，昆明新機(jī)場航站區(qū)停車樓以及高架橋工程A－3合同段東引橋第三聯(lián)模板支架坍塌，是由于參與項目建設(shè)及管理的云南建工市政建設(shè)有限公司、云南建工第五建設(shè)有限公司、吉林省松原市寧江區(qū)誠信勞務(wù)服務(wù)有限公司、云南城市監(jiān)理有限公司、云南省昆明新機(jī)場建設(shè)指揮部等相關(guān)單位安全管理不到位、安全責(zé)任落實不到位，未認(rèn)真履行支架驗收程序，未對進(jìn)入現(xiàn)場的腳手架及扣件進(jìn)行檢查與驗收，發(fā)現(xiàn)支架搭設(shè)不規(guī)范等事故隱患后未及時采取措施進(jìn)行整改，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。事故直接原因是支架架體構(gòu)造有缺陷，支架安裝違反規(guī)范，支架的鋼管扣件有質(zhì)量問題，采用從箱梁高處向低處澆筑砼的方式違反規(guī)范規(guī)定，導(dǎo)致架體右上角翼板支架局部失穩(wěn)，牽連架體整體坍塌。
昆明通報新機(jī)場坍塌事故處理結(jié)果：
19日上午，云南省昆明市通報了昆明新機(jī)場航站區(qū)配套引橋工程“1·03”支架局部坍塌事故調(diào)查處理情況，吉林省松原市寧江區(qū)誠信勞務(wù)服務(wù)有限公司法定代表人代廣學(xué)等涉嫌犯罪的6名事故責(zé)任人被移送司法機(jī)關(guān)處理。但是，對于事故發(fā)生后機(jī)場承建方提出的“可能因為刮風(fēng)引起”坍塌以及公眾對工程是否層層轉(zhuǎn)包的質(zhì)疑，通報會并沒有作出解釋，亦未安排時間給記者提問釋疑。
據(jù)通報，云南建工市政建設(shè)有限公司總經(jīng)理鄧志寬、副總經(jīng)理徐德能、云南城市建設(shè)監(jiān)理有限公司法定代表人楊家駿等被處以上一年年收入40%的罰款。吉林松原寧江誠信勞務(wù)服務(wù)有限公司則由云南省住建廳清除出云南建筑市場，并罰款45萬元。
通報會后，還有人針對處理意見提出：“對有關(guān)單位負(fù)責(zé)人罰款以上一年年收入的40%，這個罰款怎么罰？一年年收入是指在該單位的工資收入還是包括其他如股票、證券等收入！”但由于通報會未給記者提問的機(jī)會，所有的問題僅成存疑。