7月11日，在昆明至麗江L9014次列車上，昆明醫學院學生登增愨昵和其他6名家住麗江地區的同學十分興奮，他們大多是第一次坐火車。

　　在大理站，記者采訪了車站站長董仁龍。他說，大理至麗江鐵路自去年9月開通運營后，客流并不理想。當時每天只開一對車，乘坐每趟車的旅客不足300人。今年年初，昆明鐵路局對這條鐵路進行了提速整治，列車運行時速從80公里提高到100公里。同時，昆明局在大理、麗江、昆明等地加大營銷宣傳力度，鐵路快捷、安全、舒適的優勢吸引了大批旅客。

　“坐火車從昆明到麗江硬座票47元，學生票半價才23.5元，行程不到8小時，而坐汽車要220元，行程近10個小時。我們來自農村，家里都不富裕，能為家里省錢，我們很開心。”登增愨昵說。

　　記者這天是從大理站登上這趟列車的。列車長楊雷玉告訴記者，這趟車自7月1日暑運以來，上座率從60%上升到100%，趟趟爆滿。

　　如今，昆明往返麗江的客車有3對，大理往返麗江的客車有1對，上座率一直保持在98%以上。

　　據介紹，去年9月28日至今年7月10日，大麗鐵路發送昆明至麗江旅客39.2萬人，發送麗江至昆明旅客32.3萬人。

　　“便捷不說，關鍵是省費用。前年，我們一家開汽車去麗江玩，來回1000多公里，光汽油費、過路費就花了800多元。這次坐火車，一家三口的臥鋪票才花了400多元，而且玩累了就上車睡覺，太愉快了。”和吳洪非一家結伴而來的張義興奮地告訴記者。

　在麗江開往昆明的K9620次列車上，昆明人吳洪非一家對麗江通火車帶來的便捷也是感慨良多。 “我們一家星期五晚上10點從昆明坐火車，上車睡了一覺，醒來就到了麗江。在麗江玩了兩天，星期天晚上坐10點的火車回昆明，星期一早晨到昆明還可以直接上班。”

　　記者了解到，大理至麗江通火車后，不僅給省外旅客及外國旅客游麗江帶來了便利，還改變了昆明人游大理、麗江的觀念。由于性價比的優勢，現在許多昆明人都放棄駕車游麗江，而選擇坐火車。這樣一來，麗江成了昆明的“后花園”。

　　大麗鐵路開通運營后，地處大理東站洱海邊的海西村和海東村農民的生活也發生了很大變化。以前，他們祖祖輩輩以捕魚為生。通火車后，他們在大理東站附近經營旅館、開商店、擺水果攤，生意做得紅紅火火。

　大麗鐵路的開通運營帶火了旅游業，旅游業的發展又拉動了當地經濟的發展。大麗鐵路沿線40%的村莊不通公路。以前，當地百姓賣農副產品，要靠人背馬馱翻山越嶺幾十公里才能到集市上交易。火車從家門口通車后，他們背上農副產品搭乘火車去集市，一天就可來回，方便多了。

　　　在麗江東站，記者了解到，火車站旁洪家村的許多小旅館、小飯店、小商店在短短幾個月時間內如雨后春筍般冒了出來。火車站站前廣場上，100多輛出租車來回接送旅客，開車的都是當地的納西族農民。大麗鐵路的開通運營，為他們架起了致富的橋梁。